Det nyligt frigivne højtydende nylonbur med to skiver skubber SKF hybride keramiske dybe sporkuglelejer til nye grænser og tilbyder større fleksibilitet i designvalg. Ved at tillade højere hastigheder fungerer den mere støjsvagt og effektivt end lejerne i almindelige bure. Derudover kan den opnå højere effekttæthed, hvilket resulterer i mere effekt i samme størrelse motor.
SKF har afsløret et nyt hybrid keramisk rillekugleleje til højhastighedsapplikationer. De nye lejer er rettet mod applikationer som traktionsmotorer, motorer og aktuatorer i jernbaneindustrien. SKF har arbejdet med tre pilot OEM-kunder.
Det nyligt frigivne letvægtsbur hjælper med at øge grænsehastigheden med mindst 60 procent sammenlignet med det traditionelle design. Derudover hjælper nylonburet også med at reducere friktionen, hvilket resulterer i mere støjsvag drift og højere effekttæthed i applikationer.
"Det nye burdesign vil hjælpe vores kunder med at opnå højere effekt og yderligere reducere størrelsen af drivmotoren," sagde Andreas Pichler, kommerciel og projektingeniør hos SKF.
Ved at forbedre motorens effektivitet kan de nye lejer reducere energiforbruget, forbedre pålideligheden og dermed reducere de samlede ejeromkostninger.
To-skive-buret er lavet af PEEK og PA66 og er 80 procent lettere end messingburet i samme størrelse. Ud over mere støjsvag drift kan lejer også fungere ved lavere temperaturer for at forlænge fedtets levetid og eftersmøringsintervaller. Dette giver ingeniører mere fleksibilitet i deres designvalg.
Derudover er dens ultimative hastighedsgrænse dobbelt så stor som for det konventionelle nylonbur og 60 procent højere end messingburets.
De stift forbundne burstænger sikrer burets robusthed og hjælper med at forlænge levetiden under barske forhold. Det optimerede burdesign eliminerer også den radielle deformation forårsaget af centrifugering, kendt som "paraplyeffekten", som normalt opstår i højhastigheds-clip-on bure.
De nyligt frigivne lejedesigns vil være målrettet OEM-udstyrsproducenter inden for jernbaner, entreprenørkøretøjer, elektriske køretøjer og industrielle motorapplikationer.
