Almindelige problemer og løsninger til installation af INA-lejer!

Overfladen på INA-lejer er belagt med antirustolie, som skal rengøres omhyggeligt med sanitetsbenzin eller petroleum og derefter belægges med rent, højkvalitets- eller højhastigheds- og højtemperatursmørefedt før installation og brug. Hygiejnens indflydelse på lejernes levetid og vibrationsstøj er meget stor. Fuldt lukkede lejer skal ikke renses eller tankes.

Installationsoverfladen og installationen kræver et bestemt miljø og sted. Hvis fremmedlegemer såsom jernspåner, grater, støv osv. trænger ind i INA-lejet, vil lejet lave støj og vibrationer under drift og endda beskadige løbebanen og rullelegemet. Derfor er det nødvendigt at sikre hygiejnen af ​​installationsoverfladen og installationsmiljøet før montering af lejet.

Ved smøring af INA-lejer gælder, at jo mere fedt der påføres, jo bedre. Dette er en almindelig misforståelse. For meget fedt i lejet og lejekammeret vil forårsage overdreven blanding af fedtet og derefter generere ekstremt høje temperaturer. Mængden af ​​smøremiddel påfyldt i lejet bør fortrinsvis være en halv til en tredjedel af lejets indre rum og bør reduceres til en tredjedel ved høj hastighed.

Under installationen må du ikke hamre direkte på lejets endeflade og den ikke-spændte overflade. Brug en trykblok, bøsning eller andet monteringsværktøj for at gøre lejet jævnt belastet. Må ikke installeres gennem det rullende legeme. Hvis installationsoverfladen er belagt med smøreolie, vil det gøre installationen mere glat. Hvis interferenspasningen er stor, skal lejet placeres i mineralolie og opvarmes til 80 til 90 grader før installation. Kontroller strengt olietemperaturen til ikke at overstige 100 grader for at undgå tempereringseffekten, hårdhedsreduktionen og indflydelse på dimensionsgenvinding. Når demonteringen er svær, anbefales det, at du bruger demonteringsværktøjet til at trække udad, mens du forsigtigt hælder varm olie på inderringen. Varmen vil udvide den indre ring af lejet og derefter få det til at falde af.

Smøring har en meget vigtig indflydelse på driften og levetiden af ​​INA lejer. Her er en kort analyse af de generelle principper for valg af fedt. Fedt er lavet af basisolie, fortykningsmiddel og tilsætningsstoffer. Ydeevnen for forskellige varianter og forskellige mærker af fedt af samme sort varierer meget, og den tilladte rotationsgrænse er forskellig. Det er nødvendigt at være opmærksom, når du vælger. Fedtets ydeevne bestemmes hovedsageligt af basisolien. Normalt er lavviskøs basisolie egnet til lav temperatur og høj hastighed, og højviskositetsbasisolie er egnet til høj temperatur og høj belastning. Fortykningsmiddel er også relateret til smøreydelse. Fortykningsmidlets vandtæthed bestemmer fedtets vandbestandighed. I princippet kan fedt af forskellige mærker ikke blandes. For det andet vil selv fedt med samme fortykningsmiddel have en negativ indvirkning på hinanden på grund af forskellige tilsætningsstoffer.

Ikke alle INA-lejer kræver den mindste driftsafstand. Du skal vælge den passende frigang i henhold til betingelserne. I den nationale standard {{0}} er den radiale frigang af rullelejer opdelt i fem grupper - gruppe 2, gruppe 0, gruppe 3, gruppe 4 og gruppe 5. Frigangsværdierne ​​er fra små til store, blandt hvilke gruppe 0 er standardafstanden.

Den grundlæggende radiale frigangsgruppe er velegnet til normale arbejdsforhold, konventionelle temperaturer og almindeligt anvendte interferenspasninger. Lejer, der arbejder under særlige forhold, såsom høj temperatur, høj hastighed, lav støj og lav friktion, bør bruge stor radial spillerum. Lejer til præcisionsspindler og værktøjsmaskiner skal bruge mindre radial spillerum. For rullelejer kan en lille arbejdsafstand opretholdes. For adskilte lejer er der ingen spillerum. Lejets arbejdsafstand efter installation er større end den oprindelige spillerum før installation. Den elastiske deformation af INA lejer forårsaget af samarbejde og belastning.